Əvvəlcə təkər vintlərinin nə olduğunu və nə işlə məşğul olduqlarını nəzərdən keçirək. Təkər vintləri təkər mərkəzinə quraşdırılan və təkəri, əyləc diskini (əyləc barabanı) və təkər mərkəzini birləşdirən vintlərə aiddir. Onun funksiyası təkərləri, əyləc disklərini (əyləc barabanlarını) və mərkəzləri etibarlı şəkildə birləşdirməkdir. Hamımızın bildiyimiz kimi, avtomobilin çəkisi nəticədə təkərlər tərəfindən daşınır, buna görə də təkərlər ilə kuzov arasındakı əlaqə bu vintlər vasitəsilə təmin edilir. Buna görə də, bu təkər vintləri əslində bütün avtomobilin çəkisini daşıyır və eyni zamanda sürət qutusundan çıxan fırlanma momentini təkərlərə ötürür ki, bu da eyni zamanda gərginlik və kəsmə qüvvəsinin ikili təsirinə məruz qalır.
Təkər vintinin quruluşu çox sadədir, vint, qayka və şaybadan ibarətdir. Müxtəlif vint strukturlarına görə, onu tək başlıqlı boltlara və iki başlıqlı boltlara bölmək olar. Mövcud avtomobillərin əksəriyyəti tək başlıqlı boltlardır və dayaqlı boltlar ümumiyyətlə kiçik və orta ölçülü yük maşınlarında istifadə olunur. Tək başlıqlı boltlar üçün iki quraşdırma üsulu mövcuddur. Biri mərkəz boltu + qaykadır. Bolt mərkəzə müdaxilə uyğunluğu ilə bərkidilir və sonra təkər qayka ilə bərkidilir. Ümumiyyətlə, Yapon və Koreya avtomobilləri geniş istifadə olunur və əksər yük maşınları da bundan istifadə edir. Bu üsulun üstünlüyü təkərin yerini tapmaq, təkərin sökülməsi və yığılmasının daha asan olması və təhlükəsizliyin daha yüksək olmasıdır. Dezavantajı təkər vintlərinin dəyişdirilməsinin daha çətin olması və bəzilərinin təkər mərkəzini sökməsi lazım olmasıdır; Təkər vinti birbaşa təkər mərkəzinə bərkidilir ki, bu da ümumiyyətlə Avropa və Amerika kiçik avtomobillərində istifadə olunur. Bu üsulun üstünlüyü təkər vintlərinin sökülməsi və dəyişdirilməsinin daha asan olmasıdır. Dezavantajı təhlükəsizlik baxımından bir az daha pis olmasıdır. Təkər vintləri dəfələrlə sökülüb quraşdırılarsa, mərkəzdəki yivlər zədələnəcək, buna görə də mərkəz dəyişdirilməlidir.
Avtomobil təkər vintləri ümumiyyətlə yüksək möhkəmlikli poladdan hazırlanır. Vidanın möhkəmlik dərəcəsi təkər vintinin başlığında çap olunur. 8.8, 10.9 və 12.9 var. Dəyər nə qədər böyükdürsə, möhkəmlik də bir o qədər yüksəkdir. Burada 8.8, 10.9 və 12.9, müvafiq olaraq, bolt materialının nominal dartılma möhkəmliyi dəyərini və axıcılıq nisbətini təmsil edən iki rəqəmdən ibarət olan boltun performans dərəcəsi etiketinə aiddir, ümumiyyətlə "XY" ilə ifadə olunur, məsələn, 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 və s. Performans dərəcəsi 8.8 olan boltların dartılma möhkəmliyi 800MPa, axıcılıq nisbəti 0.8 və axıcılıq möhkəmliyi 800×0.8=640MPa-dır; 10.9 performans dərəcəsi olan boltların dartılma möhkəmliyi 1000MPa, məhsuldarlıq nisbəti 0.9 və məhsuldarlıq möhkəmliyi 1000×0.9= 900MPa-dır.
Digərləri və s. Ümumiyyətlə, 8.8 və daha yüksək möhkəmlikli bolt materialı aşağı karbonlu ərintili polad və ya orta karbonlu poladdır və istilik emalı yüksək möhkəmlikli bolt adlanır. Avtomobilin təkər vintləri hamısı yüksək möhkəmlikli boltlardır. Müxtəlif modellər və fərqli yüklər fərqli uyğun bolt möhkəmliklərinə malikdir. 10.9 ən çox yayılmışdır, 8.8 ümumiyyətlə aşağı səviyyəli modellərə, 12.9 isə ümumiyyətlə ağır yük maşınlarına uyğunlaşdırılır. üstündür.
Yayımlanma vaxtı: 20 may 2022